SÅ er der fløjet en rigtig, ordentlig tur m dragen og det er bare mega sjovt! På tilskuerpladserne var der moderat begejstring, men til gengæld rigeligt m digestive kiks, så showet blev tolereret!
Så nu kan jeg også skrive Stunt Kite Pilot på visitkortet! Jadak!
Endnu engang tak for en super gave!
Til: SOK
Emne: En lille tragedie i den gode sags tjeneste
Kære SOK
Under vores sidste patrulje omkring Amager på udkig efter olieklatter og anden forurening, blev jeg selv skyld i et mindre spild, da en frisk vestenvind tog ved min flotte SOKkasket og kastede den til havs. Normalt er min SOKkasket sikret med jeres fine anordning, men af stadig ukendte årsager, svigtede denne på dagen. Foruden kasketten og et Andersen spilhåndtag, som er udgået af produktion, kan jeg melde om klart og blåt hav hele vejen fra Sydhavn til Kastrup.
Jeg føler, at mit arbejde i den gode sags tjeneste kan blive kompromitteret, hvis det ikke helt klart fremgår, at jeg er havmiljøvogter. Vi har selvfølgelig SOKstanderen monteret under klubstanderen, men det er jo også vigtigt at kunne bekende kulør, når man opholder sig på havnen.Jeg vil derfor bede om en ny SOKkasket, såfremt dette er muligt.
Med venlig hilsen
Jakob Hornbeck, Havmiljøvogter
Oehlenschlægersgade 30 st.tv
1663 Kbh. V
Fra: POL CON DEN [mailto:POL.CON.DEN@SOK.DK]
Sendt: 14. maj 2012 07:49
Til: SOK-LE060 Vagnholm, Birgitte Søby
Emne: VS: En lille tragedie i den gode sags tjeneste
Hej Birgitte
Så er der lige en mere til dig.æ
Mvh Jesper
Fra: SOK-LE060 Vagnholm, Birgitte Søby
Sendt: 14. maj 2012 07:54
Til: ‘POL CON DEN’; ‘hornbeck79@gmail.com‘
Cc: SOK-OC001 Lang, Gustav
Emne: SV: En lille tragedie i den gode sags tjeneste
Kære Jakob
Tak for din mail, og for dit engagement derude.
Jeg sender en ny kasket til dig.
Hav en fin sæson
Mvh
Birgitte Vagnholm
Søværnets operative kommando
Epilog: I gÃ¥r modtog jeg sÃ¥ post fra SOK. Og endnu en gang mÃ¥ jeg tage kasketen af for dem… De har sendt mig to…
Læser op på sejladsteori i sidste års fødselsdagsgave (Fritidsbåde og Lystsejllads, Lademann, 1977).
‘Opdriftkraften og tyngdekraften virker nu langs to parallelle linier, som ligger et stykke fra hinanden. De to kræfter udgør dermed et kraftpar med en opfettende virkning. Størrelsen af denne opretning er lig med det ydre krængede, modrettede moment. Opretningsmomentet er lig med produktet af deplacementet og længden af den oprettende arm’
I øvrigt er der for nylig blevet læst op på Theilgaard (det Danske Vejr, gave fra for et par år siden) og forleden blev der såmænd også prøvefløjet med min nye drage! På pakken stod der op til 6 m/s, så da det blæste 12 m/s den anden morgen tænkte jeg, at tiden måtte være inde! Rigtig sjovt, omend linen nær havde kappey hovedet af Hjalmar og Julie i sit vilde kamikaze-ridt!
Tak for fantastiske gaver gennem årene!
Der var i den grad skumsprøjt over dæk, da undertegnede her til morgen stævnede ud af Kastrup havn helt solo – dog bakket stærkt op af en vinkende kaptajn pÃ¥ molen. Det gik dog fint og bÃ¥den ligger nu i en lille fiskerhavn, hvor Mr. Heller aka Amager’s største søfusker, har sit værft. Lad os bare sige, at Talulah har ligget smukkere steder!
Smæk på drengen på årets første sejltur fra Sydhavnen-Kastrup. Kaptajnen er her fanget i et godt øjeblik, kort før vinden tager hans SOK kasket og lidt senere øver bue og pil manøvre med det sidste spil-håndtag. En smuk kaptajn på en smuk båd!
Her en status efter sæssonens uden tvivl stærkeste arbejdsdag!
I dag er vinterhiet pakket sammen, hele bÃ¥den vasket m boat shampoo, der er spartlet op v kølen, vandslebet og ikke mindst vokset og poleret færdig, sÃ¥ hun nu med Bents ord stÃ¥r som Marens røv i mÃ¥neskin! I Ã¥r er der efter bÃ¥dbyggers anvisning brugt en to komponent voks løsning, som overbeviste selv crewets mest erfarne waxer; Skipper Kragelund udtaler ‘DYLON, det glider lige sÃ¥ godt so tre kanelsnegle til kaffen!’.
SÃ¥ledes skal der kun bundmales før vi kan komme i vandet, og mÃ¥ske det sÃ¥ lige skulle bemærkes, at i det herrens Ã¥r 2012 var det Talulah der var det første skiv’ i Sydhavnen, der er klar til sæssonen! PÃ¥ nær lige Maude, selvfølgelig, som har ligget klar hele vinteren….
Resterende discipliner:
Dan:
Kontakter Hellers omkring motor (de har haft den i en mÃ¥ned, sÃ¥…)
Køber malertape
Kontakter Brian (Paranoia) eller Torben og hører hvornår de regner med at komme i.
Knob:
Kører storsejlet (ligger i skuret) til sejlmageren (spørg Jakob hvor) og evt. henter motor hos Hellers.
Ved rigning:
Alu gard
Montering af vindeks
Gennemføring af spilerfald (det røde fald, som Krelle trak ud af masten sidste år)
Der mangler fortsat et håndtag, som røg over bord sidste år.
GPS’en stÃ¥r i skuret og skal ogsÃ¥ monteres + hul efter gamle GPS lukkes. Det kigger vi pÃ¥, nÃ¥r Kaptajnen er retur.
Go vind!
/Musto 
Kære skibsredere
Det er en ære at være kaptajn for en besætning af jeres karakter. Jeg må tilstå, at jeg havde mine betænkninger om mit refuge til Bali kort for afrejse, men jeres arrangement og iver har gjort mine overvejelser til skamme. Det har været en sand fornøjelse på afstand at iagttage jeres anstrengelser for at få det glade skib til søs. Et 3 foldigt OHØJ skal lyde fra det østlige Bali.
Det glæder også en sømandshjerte, at vi i dette herrens år kan stavne ud fra Svanemølle havn under en let brise i klart og højt vejr, men kumulus skyer mod syd varsler en jævn gang mod ’final destination’. Ak ve, en sømand får hjemve ved tanken.
Mit ophold på Bali har ej heller kun forgået til lands. Forleden gæstede jeg et af de lokale fiskerbåde under min hjælp til søens folk under en stormflod. For det er jeg nu kendt vidt og bredt i denne lille fiskerby for mit nautiske arrangement i krisetider og i går fik jeg som tak lov at sejle en af dem langs kysten til den nette sum af 300.000 Irp. Deres både hernede ligner ej vores. De er uden køl og holdes derud oppe ved hjælp af 2 parallelle bambus rør.
Det har ikke just været huggervejr under hele vores ophold, men i skrivende stund ville det være en sand fornøjelse at se Talulah glide med strømmen langs kysten. Siden vi slog os selv til sømand har mine tanker altid gået til vores fælles projekt og drømmen om at se vores både netop der, hvor jeg befandt mig. Jeg håber en dag, at vores fælles skib vil støde til havne i Tyrkiet, Italien, Frankrig, Grækenland, Sydamerika, Egypten og nu også Bali og listen vil fortsætte.
Som fodnote vil jeg gerne meddele, at jeg ikke længere er skibets tungeste medlem. Jeg er godt og vel et slipstik fra at være i vægtklasse med Dan (vel og mærke et af hans egne) På et hspital i Ubud vejede jeg mig således ind på en vægt på godt 92 kg. Og dette var vel at bemærke med shorts, underbukser og omkring 2,5 mio. Irp i venstre lomme i blandede sedler og mønter og siden da, har jeg levet af supper og juice. Tilgengæld er min B-crack blevet mere synlig, da jeg nu ofte uden varsel taber mine bukser.
Jeg håber, at dette telegram vil finde jer alle ved godt helbred og mod.
Glæder mig til at se jer og det glade skib!
Jeres kaptajn og ven
Her er lige status på weekenden samt opfølgning på mine udlæg, da Krelle og Jeg tog I bauhaus lørdag, som faktisk har en skibs afdeling ude i Ishøj (Bauhaus Nautic!)
Vi har fundet problemet med lågen. Det er ikke alt træværket der har slået sig pga. Fugt (puha) men blot hængslet der var rustet fast, så der indkøbes nye hængsler i morgen. Herudover gennemgik vi båden og fandt, at der er 3 steder vi skal gøre en lille indsats i forhold til at give en lille omgang sigaflex (er indkøbt og ligger derude, der skal bruges en fugepistol!!!) Det drejer sig om beslaget til forstaget, der lige skal en tur af og ordnes, samt udluftning i forstævn. (der er mug!!! Brrrvdd) Den skal af og så skal der laves en løsning, så der er ikke er direkte adgang til balsatræ. Sidste sted vi fandt er den bagerste skrue styrbordside på motorbeslaget. Den er helt rusten. Jeg synes det er en dårlig ide at tage hele motorbeslaget af. Tror godt man kan nøjes med at tage denne ene skrue ud og så sigaflexe den.
Jeg har en varmeblæser vi kan bruge til formålet. Tror at det vil være en god ide at afmontere de forskellige steder og så lade det stå med varmen på en time eller to før det sættes på igen, så vi ikke indkapsler fugten…
Dan beretter om 2011
Fastudgifter 13425,
Løseudgifter 9033
=udgifter total 22458
Indtægter: 36.800 (kontingent)
likvide midler 25566 pr. 5/2-2012
Det er vigtigt at vi gemmer regninger og sender Dan Bilag, så vi kan gå tilbage og se hvad vi har brugt penge på til brug af fremtidig budgettering. Alternativt skal der sendes en mail med præcis beskrivelse af hvad pengene er gået til. Disse mails skal sendes rundt til alle.
Flot regnskabsfremlæggelse ved Dan Kraglund.
NEED
Bundmaling 850 Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 6 timer (to dage) +5 grader
Polish og voks 500 Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 8 timer (=4 gange)
Kølarbejde Sigaflexish 150 (estimat)              2 timer
Ledning i gummi fra bro til båd 20 til 30 meter 300 (estimat)
Motorservice 1200 (Estimat) Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 2 timer
Beslag gås efter sigaflex 150 (Estimat)         10 timer
GPS 8000 (Estimat Krelle og Jakob)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 6 timer
pagajer2stk 400
Skab skal ordnes 0 kr. Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 3 timer
Værktøjssæt fra wurth 700 (Estimat)
Storsejl service  600 kr. (Estimat)
Måtter til bro og bådindgang 200
Vindex
Indkøb af div.                                                                                       3 timer (2 personer)
13050 kr (ex gps 3550)
NICE
Rottehudsfjerning 1000 (Estimat) Krelle og tob undersøger sager og laver evt. forsøg på hylde.
Vandtank 30 liters 500 (Estimat)
Elmåler El, instrumentbræt + el arbejde 2000 (Kan evt. gøres i sæsonen)
Ialt 8550 (Estimat)
Â
Der arbejdes i hold af to. Holdene får projekter.
18-19 feb. Kresten og Jakob Indkøb, motor og sejl samt låge. Gennemgang af beslag (husk pandelampe)
25-26 feb. Kresten og Tob. Rottepilotprojekt, klargøring af køl og beslag
3 marts Kresten og Dan. GPS, Klargøring af køl med rengøring Sigaflex, beslag fortsat, Polish/voks x 2
11 marts Dan og Tobias. Bundmaling og GPS Montering, Polish/voks x 2
Herefter isætning og påsætning af mast! Kan evt gentages ved vandindtrængning!
Prisen sættes ned til 70.000 kr. grundet slitage på sejl og motor (manglende service), Defekt GPS, hæk i snuden.
Kontingent fastsættes til kr. 600 fra 1. marts (Indbetales for meget betragtres dette som en gave til fællesskabet!)
Dan tilføjer beslutninger til budgettet.
Tob og jak planlægger sommertur med familien. Krelle vil gerne med på hug.
Dan forslår at vi kommer i gang tidligt med at sejle nogle mindre ture, så vi kommer ind i det.
Vi prøver at lave nogle kapsejlads igen i år. Dan, Krelle og Jakob er mest tændte…
Â
Vi forsøger at planlægge en tur kun for mændene i 5-7 til dage. Turen kunne evt. kombineres med de øvrige planer for familieture så båden kan komme rundt uden hele tiden at skulle tilbage til sydhavnen. Det undersøges om det kan foregå i juli. Folk melder tilbage inden 29 feb.
Â
Tobias kontakter svanemøllehavn og sender de øvrige en status.
Vi vil gerne og Dan gør det måske i sin barsels.
Kære skibsreddere
Så skriver vi 2012 og på trods af at vi var spredt over det meste af verden, var vi alligevel i tæt kontakt, da Mustoman kunne glæde os alle med dem dejlige nyhed, at han havde friet og havde fået et ja.
Kresten og undertegnede fejrede ikke nytÃ¥r under sÃ¥ varme himmelstrøg som resten af besætningen, men til gengæld var trækaret omkring 41 grader og dampbadet endnu varmere, som knopmesteren tilfreds konstaterede inden han lagde sig til at sove…
Her er et lille minde fra den forgangne sæson.
Godt nytår til hele den smukke besætningen
Kaptajnen
follow: RSS